|
|
 Wskaźniki WE |
Wskaźniki WE
Wskaźnikiem nazywamy znak umowny, za pomocą którego podaje się nakazy lub polecenia oraz informacje nie objęte sygnałami, związane z ruchem pociągów, manewrami lub bezpieczeństwem mienia kolejowego, pracowników kolejowych i osób trzecich. Wskaźniki We są to wskaźniki stosowane na liniach zelektryfikowanych. Obecnie stosuje się 6 standardowych wskaźników We. Są to kwadratowe tablice niebieskie z białą obwódką, w środku znajdują się zróżnicowane białe znaki w zależności od informacji jaką przekazują. Obwódka oraz białe znaki wykonane są z elementów odblaskowych.
Standardowy wymiar wskaźnika [4].
Wskaźniki We mogą być posadowione na stałe – np. na sieci trakcyjnej (obecnie są zdejmowane z sieci), na konstrukcji wsporczej sieci, wysięgniku sieci trakcyjnej lub obok toru. Wskaźniki We są również wykonywane w formie przenośnej - dla brygad pociągu sieciowego oraz dyspozytorów ruchu na stacjach. Wskaźniki We zawsze ustawia się z prawej strony toru.
Znaczenie wskaźników:
 | We1:
Wskaźnik We1 oznacza, że należy przygotować się do opuszczenia pantografów przed następnym wskaźnikiem i zmniejszyć szybkość jazdy do 60 km/h. Wskaźnik We1 umieszcza się w odległości 500 m przed wskaźnikiem We2. |
| | We2:
Wskaźniki We2 oznaczają, że należy opuścić pantografy. |
 | Wskaźnik We2a oznacza, że nakaz opuszczenia pantografów jest niezależny od kierunku jazdy lub wówczas, gdy dotyczy on toru, przy którym wskaźnik jest ustawiony. |
 | Wskaźnik We2b oznacza, że nakaz opuszczenia pantografów obowiązuje przy zjeździe na tor odgałęziający się w prawo od toru, przy którym jest on ustawiony. |
 | Wskaźnik We2c oznacza, że nakaz opuszczenia pantografów obowiązuje przy zjeździe na tor odgałęziający się w lewo od toru, przy którym jest on ustawiony.
|
Wskaźnik We2a, We2b i We2c ustawia się na szlaku i na stacji w odległości 100 m przed początkiem odcinka toru, przez który należy przejechać z opuszczonymi pantografami.
| | We3:
Wskaźniki We3 oznaczają, że należy podnieś pantografy. |
 | Wskaźnik We3a oznacza, że należy podnieść pantografy elektrycznego zespołu trakcyjnego. |
 | Wskaźnik We3b oznacza, że należy podnieść pantografy lokomotywy elektrycznej. |
Wskaźnik We3a ustawia się w odległości 200 m, a wskaźnik We3b w odległości 30 m za miejscem, w którym można podnieść pantografy.
| | We4:
Wskaźniki We4 oznaczają, że wjazd elektrycznych pojazdów trakcyjnych jest zabroniony. |
 | >Wskaźnik We4a oznacza, że zakaz dotyczy tego toru, przy którym jest on umieszczony. |
 | Wskaźnik We4b oznacza, że wjazd jest zabroniony na tor odgałęziający się w prawo od toru, przy którym wskaźnik jest umieszczony. |
 | Wskaźnik We4c oznacza, że wjazd jest zabroniony na tor odgałęziający się w lewo od toru, przy którym wskaźnik jest umieszczony. |
Wskaźniki We4a, We4b i We4c ustawia się w odległości 15 m przed miejscem, poza które przejazd jest zabroniony.
| | We8:
Wskaźniki We8 oznaczają miejsce, przez które elektryczne pojazdy trakcyjne powinny przejeżdżać bez pobierania prądu z sieci trakcyjnej. |
 | Wskaźnik We8a oznacza, że nakaz jazdy bez pobierania prądu dotyczy tego toru, przy którym jest on umieszczony. |
 | Wskaźnik We8b oznacza, że nakaz jazdy bez pobierania prądu dotyczy toru odgałęziającego się w prawo od toru, przy którym wskaźnik jest umieszczony. |
 | Wskaźnik We8c oznacza, że nakaz jazdy bez pobierania prądu dotyczy toru odgałęziającego się w lewo od toru, przy którym wskaźnik jest umieszczony. |
Wskaźniki We8a, We8b i We8c ustawia się w odległości 30 m przed miejscem, pod którym należy przejeżdżać bez pobierania prądu.
| | We9:
Wskaźnikami We9a i We9b oznacza się miejsca, w których elektryczne pojazdy trakcyjne mogą jechać, pobierając prąd z sieci trakcyjnej. |
 | Wskaźnik We9a dotyczy elektrycznych zespołów trakcyjnych. |
 | Wskaźnik We9b dotyczy lokomotyw elektrycznych. |
Wskaźnik We9a ustawia się w odległości 200 m, a wskaźnik We9b w odległości 30 m za miejscem, przez które należy przyjeżdżać bez pobierania prądu z sieci.
Przykładowe zawieszenie wskaźnika [3].
Wskaźniki We już niestosowane:
 | We1:
Wskaźnik We1 oznaczał, że należy przygotować się do opuszczenia pantografów przed następnym wskaźnikiem i zmniejszyć szybkość jazdy do 60 km/h. |
 | We2:
Wskaźnik We2 oznaczał, że należy opuścić pantografy. |
 | We3:
Wskaźnik We3 oznaczał, że należy podnieść pantografy. |
 | We5:
Wskaźnik We5 oznaczał, że wjazd jest zabroniony na tor odgałęziający się w prawo od toru, przy którym wskaźnik jest umieszczony. |
 | We6:
Wskaźnik We6 oznaczał, że wjazd jest zabroniony na tor odgałęziający się w lewo od toru, przy którym wskaźnik jest umieszczony. |
 | We9:
Wskaźnik We9 oznaczał, że sieć przewodów obniża się poniżej normalnej wysokości zawieszenia przewodów. |
 | We10:
Wskaźnik We10 oznaczał, że sieć przewodów unosi się powyżej normalnej wysokości zawieszenia przewodów. |
 | We12:
Wskaźnik We12 oznaczał miejsce zatrzymania czoła pociągu złożonego z elektrycznych zespołów trakcyjnych bez względu na ich liczbę. |
   | We13:
Wskaźnik We13 oznaczał miejsce zatrzymania czoła pociągu złożonego z określonej liczby elektrycznych zespołów trakcyjnych w składzie pociągu. |
Zdjęcia, obrazki, rysunki:
[3] M. Durbajło, R. Karbowniczek - "Multimedialna prezentacja rozwiązań konstrukcyjnych sieci trakcyjnej stosowanych w Polsce" Praca dyplomowa Zespół Szkół Kolejowych w Szczecinie 2002
[4] M.Durbajło - Wskaźniki We "Sprawozdanie z Teorii Mechanizmów i Maszyn" PK 2005.
|
|
|
| Logowanie | ![]()
Zapomniane hasło? Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.
|
| Zdjęcia miesiąca | 
Zdjęcie TOP z miesiąca WRZESIEŃ 2008
![]() |
|
