TRAKCJA

Sieć jezdna

Sieć trakcyjna jest to sieć napowietrzna (jezdna), oraz sieć powrotna (szyny). Sieć jezdna, czyli zespół przewodów zawieszonych nad torem służący do doprowadzenia energii do pojazdu trakcyjnego, składa się z liny nośnej oraz przewodu jezdnego. Przewód jezdny podwieszony jest na linie nośnej za pomocą wieszaków. Przewód jezdny zawieszony jest na wysokości nominalnej 5,6m.

Sieć jezdna: 1 - lina nośna, 2 - wieszak, 3 - przewód jezdny [3].

Schemat sieci trakcyjnej: 1 - sieć jezdna, 2 - sieć powrotna (szyna), 3 - konstrukcja wsporcza.

W zależności od rodzaju zawieszonej sieci jezdnej (ilość przewodów) stosowane są następujące rozwiązania:
- sieć z jednym przewodem jezdnym i jedną liną nośną
- sieć z dwoma przewodami jezdnymi i jedną liną nośną
- sieć z dwoma przewodami jezdnymi i dwoma linami nośnymi
- sieć o zawieszeniu typu Y

Typy sieci jezdnych [3].

Przewody jezdne są wykonane jako druty ciągnione z miedzi. Mają one kształt okrągły z podłużnymi rowkami w górnej części przekroju, które służą do mocowania na nim różnego rodzaju uchwytów i zacisków. Typowe przekroje przewodów jezdnych wynoszą 100 oraz 150mm2. Przewody jezdne oznacza się symbolem djp co znaczy: drut jezdny profilowany. Liny nośne biorą udział w przewodzeniu prądu lecz ich głównym zadaniem jest przenoszenie naprężeń mechanicznych, dlatego również wykonywane są z miedzi (19 drutów o średnicy 2,8mm każdy). W sieciach z dwoma przewodami jezdnymi stosowane są uchwyty odległościowe, w celu eliminowaniu uderzeń jednego przewodu o drugi.

Przekroje poprzeczne [1]: a) przewodu jezdnego b) liny nośnej:
1 - rdzeń, 2 - oplot wewnętrzny, 3 - oplot zewnętrzny.

Złączka oddzielająca 2 djp.

Złączki lin i przewodów

Do połączenia dwóch odcinków przewodu służą złączki. Złączki do przewodów jezdnych i do lin nośnych są wykonywane z brązu aluminiowego. Złączki muszą zapewniać zarówno odpowiednią jakość połączenia mechanicznego jak i niską rezystancję połączenia. Nie powinna ona być większa niż rezystancja przewodu o długości równej długości złączki. W przewodach jezdnych dodatkowo złączka musi zapewniać swobodne przejście pantografu

Złączka djp [3].

Złączka liny nośnej [3].

W najnowszych rozwiązaniach konstrukcyjnych złączki lin nośnych są mniejsze gabarytowo, a więc posiadają mniejszą masę. Złączki starszego typu są sukcesywnie wymieniane na nowsze.

Złączka liny nośnej nowszego typu [3].

Zdjęcia, obrazki, rysunki:
[1] S. Świderek - Poradnik elektromontera sieci trakcyjnej PKP
[3] M. Durbajło, R. Karbowniczek - "Multimedialna prezentacja rozwiązań konstrukcyjnych sieci trakcyjnej stosowanych w Polsce" - Praca dyplomowa, Zespół Szkół Kolejowych w Szczecinie 2002

Logowanie

Zapomniane hasło?
Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.

Toplisty

Toplista stron kolejowych 2

Zdjęcia miesiąca

Zdjęcie TOP z miesiąca WRZESIEŃ 2008